(※)1998年以前に公表された航空事故・インシデント調査報告書は、報告書中、事故の概要・原因部分に記載されているキーワードのみが検索結果として表示されます。
発生年月日 | 発生場所 | 登録記号/型式 | 運航者 (法人番号) |
事故等 種類 |
公表年月日/ 報告書(PDF) |
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2018年 08月21日 |
千歳飛行場 | JA395A テキストロン・アビエーション式172S型 |
海上保安庁 (法人番号 7000012100005) |
事故 着陸時の機体損傷 |
2019年 10月31日 公表 |
2018年 08月10日 |
群馬県吾妻郡中之条町横手山北東約2km付近 | JA200G ベル式412EP型(回転翼航空機) |
群馬県防災航空隊 | 事故 山の斜面への衝突 |
2020年 02月27日 公表/説明資料 |
2018年 07月25日 |
岡山県岡山市 岡南飛行場付近 | JA10AZ セスナ式172R型 |
岡山航空株式会社 (法人番号 4260001000960) |
事故 鳥衝突による機体損傷 |
2019年 03月28日 公表 |
2018年 07月14日 |
茨城県水戸市元石川町 | JR1118 クイックシルバー式GT400S-R447L型(超軽量動力機、単座) |
個人 | 事故 電線等への接触による墜落 |
2019年 06月27日 公表 |
2018年 07月09日 |
富山空港滑走路上 | JA9690 アエロスパシアル式AS332L型(回転翼航空機) |
朝日航洋株式会社 (法人番号 7010601041419) |
重大インシデント 他の航空機が使用中の滑走路への着陸に準ずる事態 |
2019年 03月28日 公表 |
2018年 07月08日 |
富山空港の北約15nm、高度約9,600ft | B18667 ボーイング式737-800型 |
中華航空公司(台湾) (法人番号 8700150001166) |
重大インシデント 緊急の措置を講ずる必要が生じた燃料の欠乏 |
2020年 01月30日 公表 |
2018年 07月08日 |
千葉県柏市布施下地先 | JA7980 ロビンソン式R22Beta型(回転翼航空機) |
個人 | 事故 地上走行(エアタキシング)中の横転 |
2019年 01月31日 公表 |
2018年 06月29日 |
成田国際空港 | HL7573 ボーイング式777-300型 |
株式会社大韓航空 (法人番号 6700150004988) |
重大インシデント 航空機の脚が損傷し、地上走行が継続できなくなった事態 |
2019年 09月26日 公表/説明資料 |
2018年 06月24日 |
宮城県栗原市の上空 FL300 | JA8944 ボーイング式777-300型 |
日本航空株式会社 (法人番号 7010701007666) |
事故 機体の動揺による客室乗務員の負傷 |
2019年 09月26日 公表 |
2018年 06月14日 |
那覇空港 | 52-8850_32-8818_JA84RC F-15J、F-15J、ボンバルディア式DHC-8-402型 |
航空自衛隊、航空自衛隊、琉球エアーコミューター株式会社 (法人番号 7360001002234 (琉球エアーコミユーター株式会社)) |
重大インシデント 滑走路誤進入 |
2019年 07月25日 公表 |
2018年 06月07日 |
那覇空港の北西約41km付近海上 | JA350D ユーロコプター式AS350B3型(回転翼航空機) |
エクセル航空株式会社 (法人番号 6040001029319) |
事故 不時着水時の機体損傷 |
2020年 02月27日 公表 |
2018年 05月24日 |
熊本空港の南西約6km 高度約7,500ft | JA8980 ボーイング式767-300型 |
日本航空株式会社 (法人番号 7010701007666) |
重大インシデント 発動機の破損(破片が当該発動機のケースを貫通した場合に限る。)に準ずる事態 |
2020年 07月30日 公表/説明資料 |
2018年 04月22日 |
広島県安芸高田市(北緯34度36分28秒、東経132度43分04秒) | JR1902 クイックシルバー式スポーツ2S-R582型(超軽量動力機、複座) |
個人 | 事故 架空地線への接触による墜落 |
2018年 09月27日 公表 |
2018年 04月15日 |
広島県尾道市浦崎町境が浜沖約1.2kmの海上 | JA02TG クエスト式Kodiak100型(水陸両用機) |
株式会社せとうちSEAPLANES | 事故 着水時の機体損傷 |
2018年 11月29日 公表 |
2018年 04月11日 |
東京国際空港の北東約3.5nm、高度約300ft | HS-TGX ボーイング式747-400型 |
タイ国際航空 | 重大インシデント 地表面への衝突を回避するための緊急操作 |
2020年 07月30日 公表/説明資料 |
2018年 04月09日 |
関西国際空港 滑走路06L | HL7725 ボーイング式737-900型 |
株式会社大韓航空 (法人番号 6700150004988) |
事故 復行時のテールストライク(機体後部下面接触)による機体の損傷 |
2019年 06月27日 公表 |
2018年 03月24日 |
福岡空港 | JA805P エアバス式A320-214型 |
ピーチアビエーション株式会社 (法人番号 7120101047384) |
重大インシデント 前脚の損傷により地上走行が継続できなくなった事態 |
2021年 02月18日 公表 |
2018年 03月18日 |
那覇空港滑走路18上 | B8236_JA8570 エアバス式A320-214型、ダッソー・ブレゲー式ミステール・ファルコン900型 |
上海吉祥航空株式会社、海上保安庁 (法人番号 7000012100005(海上保安庁)) |
重大インシデント 他の航空機が使用中の滑走路からの離陸 |
2018年 12月20日 公表 |
2017年 11月11日 |
兵庫県明石市上空 | JA274J_JA831H ロビンソン式R44Ⅱ型(回転翼航空機)、ユーロコプター式EC135P2+型(回転翼航空機) |
個人、学校法人ヒラタ学園 (法人番号 1120105000270(学校法人ヒラタ学園)) |
重大インシデント 機長が他の航空機との衝突又は接触のおそれがあったと認めた事態 |
2019年 02月28日 公表 |
2017年 11月10日 |
岐阜県揖斐郡大野町 大野滑空場 | JA05KG シェンプ・ヒルト・V.L.式ディスカスCS型(滑空機、単座) |
学校法人関西学院 (法人番号 6140005015791) |
事故 ウインチ曳航中断による着陸時の機体損傷 |
2018年 06月28日 公表 |
2017年 11月08日 |
群馬県多野郡上野村 | JA9672 アエロスパシアル式AS332L型 (回転翼航空機) |
東邦航空株式会社 (法人番号 7010601031312) |
事故 操縦不能による墜落 |
2020年 04月23日 公表/説明資料 |
2017年 10月22日 |
熊本県阿蘇市の上空 | JA03GR ボーイング式737-800型 |
春秋航空日本株式会社 (法人番号 7010601043349) |
事故 機体の動揺による客室乗務員の負傷 |
2019年 03月28日 公表 |
2017年 10月15日 |
福井空港の北西約4km、高度約300m | JA3842 ビーチクラフト式A36型 |
個人 | 重大インシデント 発動機の継続的な出力の損失 |
2018年 08月30日 公表 |
2017年 10月08日 |
宮城県栗原市 瀬峰場外離着陸場 | JA3447 ビーチクラフト式E33型 |
個人 | 事故 離陸中止後のオーバーランに伴う機体損傷 |
2019年 01月31日 公表 |
2017年 10月06日 |
北海道石狩市上空、高度約1,500ft(約500m) | JA3500 セスナ式172K型 |
個人 | 重大インシデント 飛行中における発動機の停止 |
2019年 04月25日 公表 |
2017年 09月25日 |
鹿児島県鹿児島郡三島村 薩摩硫黄島飛行場 | JA4062 セスナ式172P型 |
新日本航空株式会社 (法人番号 3340001007271) |
事故 着陸時の機体損傷 |
2020年 07月30日 公表 |
2017年 09月23日 |
大阪府大阪市 | PH-BQC ボーイング式777-200型 |
KLMオランダ航空 | 重大インシデント 航空機から脱落した部品と物件との衝突 |
2018年 11月29日 公表 |
2017年 09月23日 |
高知県安芸郡北川村 | JA6717 アエロスパシアル式AS332L1型(回転翼航空機) |
中日本航空株式会社 (法人番号 3180001031924) |
重大インシデント つり下げ輸送中における物件の落下 |
2018年 09月27日 公表 |
2017年 09月10日 |
岐阜県恵那市山岡町 | JR1925 クイックシルバー式MXLⅡTop-R582L NISHIYAMA型(超軽量動力機、複座) |
個人 | 事故 山林への墜落 |
2018年 07月26日 公表 |
2017年 09月05日 |
東京国際空港 | JA743J ボーイング式777-300ER型 |
日本航空株式会社 (法人番号 7010701007666) |
重大インシデント 発動機の破損(破片が当該発動機のケースを貫通した場合に限る。)に準ずる事態 |
2019年 10月31日 公表/説明資料 |