作業員等の触車事故を防止するために
線路内で作業を行っていた作業員や列車見張員が列車と接触し、亡くなるという鉄道人身障害事故（以下「触車事故」という。）が、令和５年４月、12月、令和６年12月と続けて発生しています。
過去の触車事故では、作業工程変更後に再打合せしない、左右の指差確認をせずに線路へ立ち入るなど、触車事故防止のための遵守事項や社内規程が守られていない、又は触車事故防止教育が徹底されていないことが原因となっています。
（令和7年6月現在）
令和５年４月の触車事故※は、見張り業務に専念する列車見張員を配置していなかったために作業員へ列車接近合図が行われず、作業員が列車の接近に気付かずに作業を継続していたことにより発生したものと推定されていますが、類似の事故は平成２９年１２月にも発生していました。このような事故が二度と繰り返されることがないよう、触車事故防止のポイントをまとめましたので、今一度ご確認ください。
※ 鉄道事故調査報告書 URL：https://jtsb.mlit.go.jp/railway/rep-acci/RA2025-2-2.pdf
触車事故を防止するためには、次のことを守ることが大切です
作業前の確認
作業前の打合せの際には、列車見張員の配置場所や携行品、作業員の待避場所、列車接近時における列車見張員と作業員の間の伝達手段などを確認しましょう。
列車見張り業務への専念
列車見張員は、営業中の列車ダイヤの把握や接近の監視、列車接近時の作業員への伝達等を確実に実施するために、必ず列車見張り業務に専念しましょう。
列車見張り業務等の監督
現場の監督者は、列車見張りや待避が適切に行われているか監督しましょう。
触車事故防止関係の規程の整備と見直し
作業員等の安全を確保するため、線路内での作業を行う場合のルールを定め、必要に応じて見直しを図りましょう。
作業員等に対する教育・訓練
作業員等がルールを理解し、それに沿った列車接近合図や待避等を適切に行えるよう、教育・訓練を実施しましょう。
【参考】線路内作業の安全確保のために列車接近警報装置、ウェアラブルカメラ等を活用している例もあります。
こんな触車事故が発生しました！
| 1 | 発生年月日 | 2009年02月20日 | 発生場所 | 山陽線 明石駅～西明石駅間（複線）［兵庫県明石市］ |
|---|---|---|---|---|
| 概要 | 線路閉鎖前の線路に立ち入った作業員が、列車と接触した事故 | |||
| 原因 |
社内規定から逸脱した行動や、慣れによる安全に対する認識の希薄化があったため
など
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| 公表年月日 | 2010年02月26日 報告書 | |||
| 2 | 発生年月日 | 2009年07月03日 | 発生場所 | 東海道線 沼津駅～三島駅間（複線）［静岡県沼津市］ |
| 概要 | 列車が通過する直前に線路内へ立ち入った作業員が、列車と接触し死亡した事故 | |||
| 原因 |
拡声器不使用、工事の騒音により、待避指示が伝わらなかった可能性があるため
など
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| 公表年月日 | 2010年07月30日 報告書 | |||
| 3 | 発生年月日 | 2012年07月24日 | 発生場所 | 東海道線 東静岡駅構内 [静岡県静岡市] |
| 概要 | 線路内に立ち入った中継見張員が、列車と接触し死亡した事故 | |||
| 原因 |
工事指揮者と中継見張員の見張り位置までの移動経路に、認識の違いが生じていた可能性があるため
など
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| 公表年月日 | 2013年08月30日 報告書 | |||
| 4 | 発生年月日 | 2013年02月13日 | 発生場所 | 京王線 武蔵野台駅構内 [東京都府中市] |
| 概要 | 列車の接近後も作業を継続し線路内に立ち入った作業員が、列車と接触し死亡した事故 | |||
| 原因 |
作業員が一人でいる状態になっており、管理・監督が不十分だったため
など
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| 公表年月日 | 2015年01月29日 報告書 | |||
| 5 | 発生年月日 | 2017年02月11日 | 発生場所 | 山陽線 糸崎駅構内 [広島県三原市] |
| 概要 | 閉鎖していない隣接線路に近づき過ぎた列車見張員が、列車と接触し死亡した事故 | |||
| 原因 |
列車見張員が、線路閉鎖が行われていない隣接線路に近づき過ぎた位置で立哨していたため
など
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| 公表年月日 | 2018年01月25日 報告書／説明資料 | |||
| 6 | 発生年月日 | 2017年12月16日 | 発生場所 | 鹿児島線 千早操車場構内［福岡県福岡市］ |
| 概要 | ポイント融雪器の点火作業中の作業員が、列車と接触し死亡した事故 | |||
| 原因 |
信号担当者と操車担当者が見張りを立てずにそれぞれ単独で作業を行っていた際、列車が鹿児島線上り線を走行中に同信号担当者が同線に立ち入っていたため
など
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| 公表年月日 | 2018年10月25日 報告書／説明資料 | |||
| 7 | 発生年月日 | 2023年04月11日 | 発生場所 | 本線 越中三郷駅～越中荏原駅間［富山県富山市］ |
| 概要 | 保守作業中の作業員が、列車と接触し死亡した事故 | |||
| 原因 |
見張り業務に専念する列車見張員が配置されていなかったため
など
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| 公表年月日 | 2025年03月27日 報告書／説明資料 | |||
| 8 | 発生年月日 | 2023年12月05日 | 発生場所 | 山陽線 笠岡駅～里庄駅間［岡山県浅口郡里庄町］ |
| 概要 | 異常時に列車を停止させる業務に従事していた列車見張員（停止手配員）が、列車と接触し死亡した事故 | |||
| 原因 |
列車見張員（停車手配員）の体の一部が車両限界を支障していたため
など
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| 公表年月日 | 2025年05月29日 報告書／説明資料 | |||
| 9 | 発生年月日 | 2024年12月10日 | 発生場所 | 東海道線 高塚駅構内 [静岡県浜松市] |
| 概要 | レール溶接作業のため業務に従事していた軌道作業責任者が、列車と接触し死亡した事故 | |||
| 原因 |
列車の接近に気付かないまま列車に背向して下り本線の線路を横断したため
など |
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| 公表年月日 | 2026年04月23日 報告書／説明資料 | |||
| 10 | 発生年月日 | 2026年03月03日 | 発生場所 | 予讃線 讃岐府中駅構内 [香川県坂出市] |
| 概要 | （調査中） | |||
| 原因 |
（調査中）
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| 公表年月日 | ||||
参考資料
労働省労働基準局長より都道府県労働基準局長あて発出
・安全啓発リーフレットも作成しておりますので、ご活用ください。
https://jtsb.mlit.go.jp/bunseki-kankoubutu/keihatuleaflet/images/fatal_collision_leaflet.pdf
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