概要

報告書番号	MA2017-8
発生年月日	2016年04月17日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	旅客フェリーびなす衝突（桟橋）
発生場所	北海道函館市函館港第4区　 函館港北防波堤灯台から真方位054.5°1,290m付近
管轄部署	函館事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	5000～10000t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2017年08月31日
概要	旅客フェリーびなすは、着岸作業中、対岸の桟橋に衝突した。 　びなすは、右舷中央部に亀裂を伴う凹損等を生じ、また、桟橋は、コンクリートの欠損等を生じた。
原因	本事故は、夜間、函館港第4区において、本船が、暴風警報及び波浪警報が発表されている状況下、フェリー桟橋に接近中、操船の支援としてタグボートが1隻であったため、左舷方から最大瞬間風速約30m/sを超える突風を伴う風を受けて圧流され、右舷中央部が本件桟橋に衝突したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。