概要

報告書番号	MA2017-6
発生年月日	2016年02月01日
事故等種類	死傷等
事故等名	台船第一吉野号作業員死傷
発生場所	阪神港尼崎西宮芦屋第1区東海岸町岸壁 尼崎西防波堤灯台から真方位056°1.3海里付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷	死亡：負傷
船舶種類	非自航船
総トン数	その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2017年06月29日
概要	台船第一吉野号は、岸壁に係留中、搭載していたクローラクレーンが海中に落下し、作業員2人が落水して1人が死亡、1人が負傷した。 第一吉野号は、船首側の甲板に擦過傷を生じ、クローラクレーンは、破損した。
原因	本事故は、本船が、阪神港尼崎西宮芦屋区の専用岸壁に係留中、本件クレーンの移動に伴って船首側に傾斜したため、本件クレーンが甲板上を船首方向に滑って海中に落下した際、本件クレーンの船首側で誘導の合図をしていた作業員A及び本件クレーンを操縦していた作業員Bが共に落水したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	死亡：作業員、負傷：作業員
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。