概要

報告書番号	MA2016-11
発生年月日	2015年12月25日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	漁船玄辰但馬丸衝突（岸壁）
発生場所	秋田県八峰町八森漁港　八森港西防波堤灯台から真方位359°320m付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	漁船
総トン数	20～100t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2016年11月24日
概要	漁船玄辰但馬丸は、着岸作業中、岸壁に衝突した。 　玄辰但馬丸は、甲板員1人が負傷し、右舷船首部外板に擦過傷を生じ、また、岸壁のコンクリートに擦過傷を生じた。
原因	本事故は、本船が、八森漁港内において、風力6の北北西風が吹き、視程が約50mの状況下、船長が、船首配置の甲板員の合図を頼りに本件岸壁に接近中、甲板員が一時的に合図を送れない状況となったため、船長が機関を後進にかける時機を失し、本件岸壁に衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：甲板員
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。