概要

報告書番号	MA2016-2
発生年月日	2014年07月14日
事故等種類	沈没
事故等名	押船おおしま沈没
発生場所	千葉県千葉港千葉第3区（千葉港第7号灯標付近） 　千葉港稲毛海浜公園A道流堤灯台から真方位164°1,770m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：作業船
総トン数	100～200t未満：1600～3000t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2016年02月25日
概要	押船おおしまは、浚渫船に係留中、浸水して沈没した。
原因	本事故は、本船が、千葉港第7号灯標付近において、スパッドを海底に打ち込んで停泊しているB船に船尾方から風浪を受ける体勢で係留中、右舷側の本件継手に腐食による破口を生じていたため、本件排気口から浸入した海水が、同破口部から漏れて推進装置室及び倉庫に滞留し、船尾部が沈下して上甲板上の開口部から海水が流入したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。