概要
| 報告書番号 | MA2015-13 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2015年02月21日 |
| 事故等種類 | 乗揚 |
| 事故等名 | 貨物船GLORIOUS FUTURE乗揚 |
| 発生場所 | 関門港田野浦区（釜床ノ瀬） 門司埼灯台から真方位070°2,000m付近 |
| 管轄部署 | 門司事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 貨物船 |
| 総トン数 | 10000～30000t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2015年12月17日 |
| 概要 | 貨物船GLORIOUS FUTUREは、船長ほか17人が乗り組み、関門水先区水先人の水先により関門港の関門航路を東進中、平成27年2月21日03時56分ごろ、福岡県北九州市門司埼東方の釜床ノ瀬に乗り揚げた。 GLORIOUS FUTUREは、船底外板に破口等を生じたが、乗組員及び水先人に死傷者はいなかった。 |
| 原因 | 本事故は、夜間、本船が、関門航路の門司埼東方沖において、約9knの東流がある状況下を東進中、本船水先人が、右舵一杯を取ったため、潮流で右方へ圧流されるとともに、船体の制御が困難となり、関門航路の外を航行して釜床ノ瀬に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。 本船水先人が、右舵一杯を取ったのは、関門航路の中央付近を航行していたため、反航船に不安を与えないよう、早く関門航路の右側端に移動させようと思ったことによるものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。