概要

報告書番号	keibi2009-5
発生年月日	2008年09月27日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	油送船第五大洲丸衝突（灯浮標）
発生場所	高知県室戸岬南方　室戸岬沖津波観測灯浮標
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	タンカー
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年05月29日
概要	本船は、空船で高知県高知港を発して愛知県知多港に向けて航行中、室戸岬南方において漁船が前路を左方から右方に横切るので、同船を避けようとして左舵を取ったところ、灯浮標に接近したので直ちに右舵７０°を取ったが、平成２０年９月２７日１４時１５分ごろ、左舷中央部が灯浮標に衝突した。 　当時、天候は曇、南東の風が吹き視界は良好であった。
原因	本事故は、本船が航行中、前路を右方に横切る漁船を避ける操船を適切に行わなかったため、灯浮標に衝突したことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。