概要

報告書番号	MA2015-6
発生年月日	2014年09月05日
事故等種類	火災
事故等名	漁船実栄丸火災
発生場所	広島県江田島市津久茂瀬戸北方沖 　笠磯灯標から真方位069°1,520m付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2015年05月28日
概要	本船は、船長及び甲板員4人が乗り組み、津久茂瀬戸北方沖を南進中、船長が、平成26年9月5日14時50分ごろ、船尾甲板付近にいた甲板員からの報告を受け、主機を停止した後、操舵室右舷側の窓から機関室の方を確認したところ、機関室右舷上方の窓から黒い煙が出ており、引き続き、激しく炎が噴出した。 　船長及び甲板員は、火勢が強くて消火できず、船首甲板及び船尾甲板に別れて避難し、救援に来た僚船に救助された。 　本船は、僚船により消火活動が行われて火勢が弱まった後、近くの砂浜までえい航され、消防車によって消火活動が行われて鎮火した。
原因	本事故は、本船が、津久茂瀬戸北方沖を南進中、機関室から出火したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。