概要
| 報告書番号 | keibi2014-12 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2014年05月15日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 貨物船BO DUN 1貨物船天狗丸衝突 |
| 発生場所 | 兵庫県姫路市姫路港 姫路市所在の飾磨東第2防波堤灯台から真方位149°440m付近 |
| 管轄部署 | 神戸事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 貨物船：貨物船 |
| 総トン数 | 1600～3000t未満：100～200t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2014年12月18日 |
| 概要 | A船は、船長ほか13人が乗り組み、船長Aが出港操船に当たり、右舷着けしていた姫路港飾磨区の中島1号岸壁（以下岸壁名については「中島」を省略する。）を離れた。 船長Aは、港口に向けて右転中、回頭しきれず、平成26年5月15日15時20分ごろA船の左舷前部とB船の左舷船尾部とが衝突した。 B船は、船長Bほか1人が乗り組み、2号岸壁に右舷着けして積み荷役を行っていたところ、船長Bが、B船の船首方に位置する1号岸壁を離岸したA船が、B船に接近することを認めたので、注意喚起信号を吹鳴したものの、A船と衝突した。 |
| 原因 | 本事故は、A船が、姫路港において、1号岸壁を離岸して右転中、回頭しきれなかったため、2号岸壁に着岸中のB船と衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。