概要

報告書番号	keibi2014-12
発生年月日	2014年06月05日
事故等種類	乗揚
事故等名	作業船しおなぎ乗揚
発生場所	愛知県弥富市富浜の護岸付近 　弥富市所在の名古屋港高潮防波堤中央堤西灯台から真方位327°3,270m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	作業船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年12月18日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、愛知県名古屋港の鍋田ふ頭北西方沖で警戒作業のため漂泊中、東からの突風に圧流され、平成26年6月5日13時00分ごろ富浜の護岸付近の捨て石に乗り揚げた。 　本船は、自力で離礁した後、船長が、船体を点検したところ、左舷船尾の船倉に浸水を認め、ウエス等で浸水箇所を閉鎖し、自力航行して名古屋港金城ふ頭に接岸した。
原因	本事故は、本船が、名古屋港鍋田ふ頭北西方沖で漂泊中、東からの風に圧流されたため、富浜の護岸付近の捨て石に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。