概要

報告書番号	MI2014-10
発生年月日	2013年06月18日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	旅客船ましま丸運航不能（機関損傷）
発生場所	山口県平生町佐賀漁港南方沖 　平生町所在の平生佐賀港沖防波堤西灯台から真方位153°800m付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年10月30日
概要	本船は、船長ほか1人が乗り組み、佐賀漁港南方沖を航行中、平成25年6月18日14時03分ごろ主機から異音が発生したので、船長が、機関を中立運転とし、機関室を点検したところ、機関室内に白煙が充満しており、主機を停止した。 　本船は、引船でえい航された後、機関整備業者が機関の開放点検を行ったところ、主機の6番シリンダのアルミニウム合金製のピストン及び鋳鉄製のシリンダライナが損傷していることが確認された。
原因	本インシデントは、本船が佐賀漁港南方沖を航行中、主機の6番シリンダの排気弁と弁シート間にカーボンが挟まり、排気弁が閉じなくなったため、排気弁がピストン頂部に当たり、ピストンが傾斜してシリンダライナと金属接触を起こし、主機が運転できなくなったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。