概要

報告書番号	MA2014-6
発生年月日	2013年11月16日
事故等種類	乗揚
事故等名	旅客船第一ふじ岡丸乗揚
発生場所	東京都港区お台場海浜公園内の水域 　東京都江東区所在の東京東防波堤灯台から真方位290°5,430m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年06月27日
概要	旅客船第一ふじ岡丸は、船長ほか2人が乗り組み、乗客19人を乗せ、東京都港区お台場海浜公園内の水域で漂泊中、平成25年11月16日（土）18時50分ごろ水没している杭に乗り揚げた。 　第一ふじ岡丸は、左舷船尾船底外板に破口を生じて浸水したが、死傷者はいなかった。
原因	本事故は、夜間、A船が、本件水域で漂泊中、船長Aが本件杭の存在を知らなかったため、風潮に圧流されて本件杭に接近し、本件杭に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。 　船長Aが、本件杭の存在を知らなかったのは、本件水域を通航したことがなかったこと、及び本件水域の調査を行っていなかったことによるものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。