概要

報告書番号	MA2013-7
発生年月日	2013年04月27日
事故等種類	死傷等
事故等名	漁船松風丸乗組員死亡
発生場所	不明（船唐津漁港～松浦市鷹島イカヅチ鼻北北西方沖の間）
管轄部署	長崎事務所
人の死傷	死亡
船舶種類	漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年07月26日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、船唐津漁港の係留地を平成25年4月27日17時30分ごろ以降に出港した。 　船長の家族は、船長が20時ごろになっても帰宅しないので、近所の知人に捜索を依頼した。 　本船は、21時35分ごろ、イカヅチ鼻の北北西方沖において、無人で漂流しているところを捜索中の地元の漁船に発見され、海上保安署へ通報された。 　船長は、28日15時00分ごろ、松浦市青島の東岸に漂着しているところを地元住民によって発見され、海上保安署へ通報された。 　船長は、死亡が確認され、死因は溺水と検案された。
原因	本事故は、本船が船唐津漁港を出港後、船長が落水したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	死亡：1人（船長）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。