概要
| 報告書番号 | MA2013-5 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2012年05月10日 |
| 事故等種類 | 衝突（単） |
| 事故等名 | 貨物船SEA PLAIN STAR衝突（水門） |
| 発生場所 | 福岡県大牟田市三池港 福岡県三池港内港口北灯台から真方位071°1,060m付近 |
| 管轄部署 | 長崎事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 貨物船 |
| 総トン数 | 1600～3000t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2013年05月31日 |
| 概要 | 貨物船SEA PLAIN STARは、船長ほか11人が乗り組み、水先人が水先を行い、三池港第1区のドックに向けて航行中、平成24年5月10日08時43分30秒ごろ、右舷船首部がドック入口に設けられていた水門の右側壁に、左舷船首部が同水門の左扉にそれぞれ衝突した。 SEA PLAIN STARは、右舷船首部に凹損及び左舷船首部に亀裂を伴う凹損を生じたが、死傷者はいなかった。 また、水門の左扉には、破損が生じたが、水門の右側壁には防舷材としてタイヤが設置されていたので損傷は生じなかった。 |
| 原因 | 本事故は、SEA PLAIN STARが、三池港において、ドックに向けて内港とドックを結ぶ幅約140mの水路を航行していた際、水先人がドック入口に設けられていた水門の手前で本船を同水路に平行となる態勢として同水門に接近したが、船首が同水門前端を通過した頃、風向が左舷船首方向に変化したため、船首が、風下側（右舷側）に圧流され、同水門の右側壁に衝突し、続いて同水門の左扉に衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。