概要

報告書番号	MA2013-3
発生年月日	2012年09月07日
事故等種類	死傷等
事故等名	漁船幸積丸乗組員死亡
発生場所	不明（愛知県南知多町日間賀漁港～愛知県田原市伊良湖岬南南東方沖の間）
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	死亡
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年03月29日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、底引き網漁のため、平成24年9月7日02時15分ごろ日間賀漁港を出港し、伊良湖岬南南東方沖の渥美外海の漁場に向かった。 　本船は、付近で操業していた漁船により、07時15分ごろ、伊良湖岬南南東方沖約31kmにおいて、船長がネットローラーに巻き込まれた状態で発見された。 　発見者は、付近で操業中の僚船と共に船長を救出し、田原市伊良湖港へ搬送したが、ドクターヘリの医師により、船長は死亡が確認された。 　船長は、病院に搬送され、MRI検査により、窒息死と検案された。
原因	本事故は、本船が日間賀漁港を出港後、船長がネットローラーに巻き込まれたため、発生したものと考えられる。
死傷者数	死亡：1人（船長）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。