概要

報告書番号	keibi2012-6
発生年月日	2011年12月06日
事故等種類	乗揚
事故等名	ヨットＨＵＴＡＲＯ乗揚
発生場所	静岡県御前崎市御前埼北北東方沖の元根鼻付近 　御前埼灯台から真方位０４２°１,５００ｍ付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2012年06月29日
概要	本船は、船長が１人で乗り組み、知人１人を乗せ、船長が、日本で購入した本船を大韓民国木甫港に回航するため、神奈川県三浦市三崎港を出港し、御前崎市御前崎港に寄港した。 　本船は、平成２３年１２月６日０６時１０分ごろ御前崎港を出港し、御前埼北北東方沖を機走で南東進中、０６時５０分ごろ元根鼻の浅瀬に乗り揚げた。 　本船は、本事故を目撃した者によって海上保安庁に通報され、船長と知人は救助されたが、船体は大破した。
原因	本事故は、本船が、御前埼北北東方沖を南東進中、船長が航行する水路の確認を行っていなかったため、元根鼻の浅瀬に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。