概要
| 報告書番号 | MA2012-6 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2011年07月16日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | プレジャーボート魁水上オートバイ敦美Ⅰ世衝突 |
| 発生場所 | 岡山県瀬戸内市西脇海水浴場沖 瀬戸内市所在の蓬埼灯台から真方位２３２°８００ｍ付近 |
| 管轄部署 | 広島事務所 |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 船舶種類 | プレジャーボート：水上オートバイ |
| 総トン数 | 5t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2012年06月29日 |
| 概要 | Ａ船は、船長Ａ及びＢ船所有者ほか２人が乗船し、船長Ｂ及び同乗者Ｂが乗船したＢ船と３人が乗船した他の水上オートバイと共に、岡山県備前市所在のマリーナを発し、瀬戸内市長島に寄り、その後、西脇海水浴場に向けて航行した。 Ａ船は、西脇海水浴場の東方沖に設置されているサカケノ鼻灯浮標を右舷に見ながら、速力約１８km/hで西進していたところ、左舷後方から高速で接近してきたＢ船が、船首前方に向けて大きく右に変針しながら急接近し、船長Ａが衝突を避けるための操船を行う間もなく、平成２３年７月１６日１１時５０分ごろ、蓬埼灯台から真方位２３２°８００ｍ付近において、Ａ船の正船首下部とＢ船の操縦ハンドル及び右舷側とが衝突した。 Ｂ船は、長島を出発したとき、船長Ｂが前部席に、同乗者Ｂが後部席にそれぞれ座り、船長Ｂが操縦してＡ船を追走していたが、１１時４８分ごろ、西脇海水浴場の砂浜が見え始めたところで停止し、船長Ｂと同乗者Ｂが互いの座席を前後に交代した。 Ｂ船は、同乗者Ｂが前部席に座って操縦を始め、Ａ船の左舷後方から２０～３０km/hの高速力で追走し、Ａ船との間隔を約２０ｍ離して併走するようになった直後、進路を大きく右に転じてＡ船の船首前方に向かう態勢となり、操縦ハンドル及び右舷側とＡ船の正船首下部が衝突した。 船長Ｂは、同乗者Ｂが操縦を始めたのち、ネットフェンスとその向こうの海水浴客の様子を見ていた。 船長Ｂと同乗者Ｂは、衝突の衝撃で海面に投げ出され、船長Ｂは、頭部に軽い打撲を負い、同乗者Ｂは、脳挫傷及び頭蓋骨骨折の重傷を負った。 Ｂ船は、操縦不能となり、船長Ｂが立ち泳ぎして押しながら浜辺にたどり着いた。 |
| 原因 | 本事故は、Ａ船及びＢ船が、西脇海水浴場沖で共に西進中、操縦免許を有しない同乗者Ｂが、Ｂ船を操縦してＡ船の左舷後方から接近したのちに右転し、Ａ船の船首前方に進出したため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | 負傷：1人（敦美Ⅰ世同乗者） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。