概要

報告書番号	MA2010-5
発生年月日	2008年12月19日
事故等種類	衝突
事故等名	貨物船冨士岩丸貨物船第二誠光丸衝突
発生場所	鹿児島県鹿児島港　鹿児島港谷山２区東防波堤灯台から184°360m付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船：貨物船
総トン数	500～1600t未満：200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年05月28日
概要	貨物船冨士岩(ふじいわ)丸は、船長ほか５人が乗り組み、鹿児島県鹿児島港谷山２区の岸壁へ向けて入航中、第二誠光(せいこう)丸は、船長ほか３人が乗り組み、鹿児島港谷山２区の岸壁を離岸して出航中、平成２０年１２月１９日０５時５２分ごろ、鹿児島港谷山２区東防波堤付近において、冨士岩丸の船首と、第二誠光丸の左舷船首部とが衝突した。 　冨士岩丸には船首部の圧壊が生じ、第二誠光丸には左舷船首部外板及びブルワークに破口等が生じたが、両船とも死傷者はいなかった。
原因	本事故は、夜間、鹿児島港の谷山２区港口付近において、Ａ船が入航中、Ｂ船が出航中、両船が出会うこととなった際、Ａ船が、谷山２区港口をＢ船が通過していないことを知ったが、谷山２区港口を通過しようとして航行を続け、また、Ｂ船が、衝突直前まで針路及び速力を保持して谷山２区港口に向けて航行したため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 　Ａ船が、谷山２区港口をＢ船が通過していないことを知ったが、谷山２区港口を通過しようとして航行を続けたのは、船長Ａが、着岸予定時刻に遅れないように急いでいたことによるものと考えられる。 　Ｂ船が衝突直前まで針路及び速力を保持して谷山２区港口に向けて航行したのは、船長Ｂが、Ａ船に対して警告信号を行ったことから、Ａ船が、谷山２区港口の外でＢ船が港口を通過するのを待つか、谷山２区港口を入ってきた場合には、互いに左舷を対して行き違う態勢にするものと思い込んだことによるものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。