概要
| 報告書番号 | keibi2012-2 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2011年02月01日 |
| 事故等種類 | 衝突（単） |
| 事故等名 | 貨物船BRIGHT FUTURE衝突（防波堤） |
| 発生場所 | 新潟県上越市直江津港 直江津港第２東防波堤西灯台から真方位２２２°８１０ｍ付近 |
| 管轄部署 | 仙台事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 貨物船 |
| 総トン数 | 3000～5000t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2012年02月24日 |
| 概要 | 本船は、船長ほか１８人が乗り組み、直江津港中央ふ頭鋼産品岸壁を離岸して港口へ向けて出航中、平成２３年２月１日１７時５５分ごろ同港東防波堤の南西端に衝突した。 本船は、航行を続け、石川県輪島市所在の猿山岬灯台から北方４,０００ｍ付近において、右舷船首側の船倉に浸水し、漂泊している旨を海上保安庁に通報した。 本船は、自力で応急修理を行い、中華人民共和国青島港へ向けて帰航した。 |
| 原因 | 本事故は、夜間、本船が、直江津港を出航中、同港東防波堤に衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。