概要
| 報告書番号 | MA2011-11 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2010年05月29日 |
| 事故等種類 | 衝突（単） |
| 事故等名 | モーターボートｃｏｒｒｉｅｎｔｅ衝突（防波堤） |
| 発生場所 | 青森県青森市青森港 沖館(おきだて)東防波堤東端付近 青森港北防波堤西灯台から真方位３０６.５°７４５ｍ付近 |
| 管轄部署 | 仙台事務所 |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 船舶種類 | プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2011年11月25日 |
| 概要 | モーターボートｃｏｒｒｉｅｎｔｅ(コリエンテ)は、船長が１人で乗り組み、同乗者４人を乗せ、青森港を出航中、平成２２年５月２９日（土）０３時１６分ごろ、青森港沖館東防波堤に衝突した。 ｃｏｒｒｉｅｎｔｅは、船長及び同乗者４人が負傷し、船首部を圧壊した。 |
| 原因 | 本事故は、夜間、本船が、青森港を出航中、船長が、船首目標としている第４号灯標の灯光を探しながら航行していた際、船位を確認していなかったため、第２号灯標の灯光を認めて第４号灯標の灯光と思い込み、同灯光に向けて右転したところ、沖館東防波堤東端付近にも向首することとなったが、同防波堤が視認できなかったことから、このことに気付かずに航行し、沖館東防波堤東端付近に衝突したことにより発生したものと考えられる。 船長が、船位を確認していなかったのは、航路南側出入口の手前（南側）の海域を航行しているものと思い込んでいたことによるものと考えられる。 |
| 死傷者数 | 負傷：5人（船長及び同乗者） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。