概要

報告書番号	MA2011-10
発生年月日	2010年07月19日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	モーターボートスヌープドック衝突（係船浮標）
発生場所	愛知県名古屋港 　名古屋北信号所（交通）から真方位２１９°９７０ｍ付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2011年10月28日
概要	モーターボートスヌープドックは、船長が１人で乗り組み、船長の家族等２人を乗せ、名古屋港において花火大会を海上から見物した後、東海市の係留地へ向けて同港内を帰航中、平成２２年７月１９日（月、祝日）２０時３０分ごろ係船浮標に衝突した。 　スヌープドックは、乗船者３名が負傷し、船首部に破口を生じた。係船浮標には、擦過傷が生じた。
原因	本事故は、夜間、本船が、名古屋港において、花火見物を終えて東海市の係留地へ向けて南南西進中、船長が、前路を同航する他船を避航しようとする際、周囲の状況を正確に把握していなかったため、本件係船浮標に接近していることに気付かずに右転を始め、右転中に本件係船浮標に衝突したことにより発生したものと考えられる。 　船長が、周囲の状況を正確に把握していなかったのは、操縦席に腰を掛けた場合、操舵室窓の経年劣化による表面の傷等で操舵室窓を通した船外の見通し状況は明瞭ではなかったことによるものと考えられる。
死傷者数	負傷：3人（船長、同乗者）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。