概要

報告書番号	MA2010-1
発生年月日	2008年09月22日
事故等種類	乗揚
事故等名	貨物船第二朝日丸乗揚
発生場所	静岡県御前埼東方沖　御前岩灯標から真方位１６０°３００ｍ付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年01月29日
概要	貨物船第二朝日(あさひ)丸は、船長ほか３人が乗り組み、静岡県御前埼東方沖を静岡県田子の浦港に向けて航行中、平成２０年９月２２日００時５０分ごろ御前岩(ごぜんいわ)付近の浅所に乗り揚げた。 　第二朝日丸は、船底外板の破口等を生じ、船倉及び機関室に浸水したが、死傷者はいなかった
原因	本事故は、夜間、御前埼東方沖において、本船が北東進中、単独で船橋当直に当たっていた航海士Ａが居眠りに陥ったため、御前岩付近の浅所に向首して航行を続け、同浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。 　航海士Ａが居眠りに陥ったのは、本船の航海に関係する他船がなくなったこと、自動操舵で航行したこと、御前埼沖の航海に慣れていたことなどが総合的に作用して、緊張が緩んだことによる可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。