概要
| 報告書番号 | MI2009-4 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2008年09月09日 |
| 事故等種類 | 運航不能（航行設備故障） |
| 事故等名 | 漁船第三海裕丸運航不能（機関損傷） |
| 発生場所 | 山口県萩市見島北方沖 見島北灯台から真方位０００°２０海里付近 |
| 管轄部署 | 門司事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 漁船 |
| 総トン数 | 5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2009年11月27日 |
| 概要 | 漁船第三海裕(かいゆう)丸は、船長ほか２人が乗り組み、山口県萩市見島北方沖で操業中、平成２０年９月９日２１時３０分ごろ、主機の軸受が異常摩耗して運航不能となった。 死傷者はいなかった。 |
| 原因 | 本インシデントは、本船が、山口県萩市見島北方沖で操業中、潤滑が阻害されたまま主機の運転が続けられたため、主機の軸受が異常摩耗したことによって発生したものと考えられる。 潤滑が阻害されたまま主機の運転が続けられたのは、船長が、休息しながらテレビを見ていたため、潤滑油圧力低下の警報装置が作動したことに気付かなかったことによるものと考えられる。 主機の潤滑が阻害されたのは、船体動揺により潤滑油ポンプがオイルパン内の スラッジを多量に吸い込み、潤滑油フィルターが目詰りして潤滑油圧力が低下したことによるものと考えられる。 オイルパン内にスラッジが堆積していたのは、主機取扱説明書に記載された潤滑油の交換間隔を大きく超過して使用することが繰り返されて潤滑油の汚損が進行したことによるものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。