概要
| 報告書番号 | MA2009-11 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2008年08月26日 |
| 事故等種類 | 衝突（単） |
| 事故等名 | 水上オートバイ ベネチェオ衝突（灯浮標） |
| 発生場所 | 和歌山県和歌山下津港有田区第１区有田第４号灯浮標 和歌山下津港有田東燃ゼネラル石油シーバース灯から真方位２５３°３８０ｍ |
| 管轄部署 | 神戸事務所 |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 船舶種類 | 水上オートバイ |
| 総トン数 | 5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2009年11月27日 |
| 概要 | 水上オートバイベネチェオは、船長ほか２人が乗船し、和歌山県有田(ありだ)市地ノ島(じのしま)東方沖において遊走中、平成２０年８月２６日（火）１３時３０分ごろ、和歌山下津(しもつ)港有田区第１区の有田第４号灯浮標に衝突した。 ベネチェオは、同乗者２人が重傷を負い、船首部にき裂等が生じ、有田第４号灯浮標は浮体側面に擦過傷が生じた。 |
| 原因 | 本事故は、本船が、和歌山県有田市地ノ島東方沖において、同乗者Ａが操縦して船長ほか１人が乗船し、有田灯浮標に向けて航行中、本船が制御されずに航行を続けたため、有田灯浮標と衝突したことにより発生したものと考えられる。 本船が制御されずに有田灯浮標に向けて航行を続けたのは、船長が、操縦免許を有さず、操縦経験もない同乗者Ａに操縦を行わせ、最後部に着座していた自身が落水したため、同乗者Ａが本船を操縦できなかったことによるものと考えられる。 |
| 死傷者数 | 負傷：同乗者2人 |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。