概要

報告書番号	MA2010-11
発生年月日	2009年05月22日
事故等種類	死傷等
事故等名	漁船島丸乗組員死亡
発生場所	不明（東京都三宅島阿古漁港～同島東南東方約６００km付近の間）
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	死亡
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年11月26日
概要	本船は、平成２１年５月２０日０３時ごろ、船長１人が乗り組み、三宅島阿古漁港を出航して、三宅島南東方約６０km付近の北黒瀬の漁場に向かった。 　２０時５０分ごろ、漁業協同組合担当者は、本船が、予定の夕刻を過ぎても帰港せず、漁業無線で呼び出しても、また船長の携帯電話にかけても応答がないことから、海上保安庁に通報した。 　本船は、５月２２日１１時ごろ三宅島東南東方約６００km付近を漂流しているところを発見されたが、船長は発見されず、行方不明となった。
原因	本事故は、本船が阿古漁港を出航後、船長が落水したことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	死亡：1人（船長）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。