概要
| 報告書番号 | MA2009-10 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2008年11月09日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 遊漁船響モーターボート暁衝突 |
| 発生場所 | 広島県竹原市大久野島南方沖 大久野島灯台から真方位１４６°２２０ｍ付近 |
| 管轄部署 | 広島事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 遊漁船：プレジャーボート |
| 総トン数 | 5～20t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2009年10月30日 |
| 概要 | 遊漁船響(ひびき)は、船長が乗り組み、釣客１２人を乗せ、香川県多度津港沖での遊漁を終え、広島県竹原港のマリーナに向けて帰航中、モーターボート暁(あかつき)は、船長１人が乗り組み、釣りのため漂泊中、平成２０年１１月９日（日）１４時３５分ごろ両船が衝突した。 響は、プロペラの曲損などを生じ、暁は、船体が２つに分断されたが、いずれも死傷者はいなかった。 |
| 原因 | 本事故は、大久野島南岸において、Ａ船が竹原港のマリーナに向け航行中、Ｂ船が漂泊中、Ａ船が、前路のＢ船に気付かずにＢ船に向けて航行し、また、Ｂ船が、右方から接近するＡ船に気付かなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 Ａ船がＢ船に気付かずにＢ船に向けて航行したのは、船長Ａが適切な見張りを行わなかったことによるものと考えられる。 船長Ａが適切な見張りを行なわなかったのは、左舷船首方に３隻、右舷船首方に１隻の漂泊して釣りをしている船舶を認め、それらに意識を集中していたことによるものと考えられる。 Ｂ船が右方から接近するＡ船に気付かなかったのは、船長Ｂが見張りを行っていなかったことによるものと考えられる。 船長Ｂが見張りを行っていなかったのは、釣りの仕掛けを作ることに夢中になっていたことによるものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。