概要

報告書番号	MA2010-7
発生年月日	2009年11月03日
事故等種類	浸水
事故等名	押船第８駿河丸バージ丸協－８００１浸水
発生場所	東京都大島町伊豆大島灯台から真方位０５３°１５.８km付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：非自航船
総トン数	100～200t未満：3000～5000t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2010年07月30日
概要	押船第８駿河丸は、船長ほか５人が乗り組み、バージ丸協－８００１を押航し、強い風及び波を受けながら相模灘を南西進中、丸協－８００１との連結装置が外れて両船がぶつかり、平成２１年１１月３日０２時００分ごろ、船体に破口が生じて浸水した。 　第８駿河丸はえい航中に沈没したが、本事故で死傷者はいなかった。
原因	本事故は、本船が、海上強風警報が発表されている状況において、本件バージを押航して相模灘を南西進中、高波を受けて本件連結装置が外れたため、船体が本件バージとぶつかり合って外板に破口が生じたことにより発生したものと考えられる。 　本件連結装置が外れたのは、本件連結装置のラック表面に錆が発生していた状態で、高波を受けて海水をかぶり、本船側の圧着シューと本件バージ側のラック間の摩擦力が低下したことによる可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。