概要

報告書番号	MA2021-8
発生年月日	2020年05月23日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	旅客船OCEAN PRINCE衝突（護岸）
発生場所	阪神港神戸第1区中突堤1号桟橋の護岸 　神戸メリケンパークオリエンタルホテル灯台から真方位315°420m付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	旅客船
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2021年08月26日
概要	旅客船OCEAN PRINCEは、着桟する態勢で桟橋に接近中、クラッチが前進位置に入ったままの状態となり、護岸に衝突した。 　OCEAN PRINCEは、旅客2人が負傷し、船首部に破口を伴う擦過傷等を、護岸に欠損等を生じた。
原因	本事故は、本船が、本件桟橋に接近中、作動が不安定となったクラッチが本件ハンドルの指示通り中立に切り換わった際、船長及び航海士が、本件ハンドルを再び前進位置に入れて操船を続けたため、作動が再度不安定となったクラッチが本件ハンドルで後進としようとしたものの、前進位置に入ったままの状態で航行を続け、護岸に衝突したものと推定される。
死傷者数	負傷：旅客2人（旅客船OCEAN PRINCE）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。