概要

報告書番号	keibi2009-11
発生年月日	2009年07月29日
事故等種類	浸水
事故等名	モーターボートKAZE浸水
発生場所	神奈川県湘南港灯台から真方位１４５°１,０００ｍ付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年11月27日
概要	本船は、船長ほか５人が乗り組み、湘南港付近において、ヨットレース審判艇として、レース艇の邪魔にならないように、受け持った風上側の回頭マーク（ブイ）との位置を適切に保持すべく、適宜に機関を使用しながら、船首を回頭マークに向け、船尾を風上側として、レース艇の監視に当たっていたところ、平成２１年７月２９日１５時１８分ごろ、機関を後進としたとき、船尾から波をかぶって浸水し、水船となった。 　本船は、救助艇にえい航されて帰港した。
原因	本事故は、本船が湘南港付近において、ヨットレース審判艇の業務に従事中、波の状況監視を適切に行わなかったため、機関を後進とした際、船尾から波を受けて浸水したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。