概要

報告書番号	keibi2009-11
発生年月日	2009年03月22日
事故等種類	転覆
事故等名	モーターボートMINI COOPER転覆
発生場所	東京湾アクアライン海ほたる灯から真方位０８８°３,６５０ｍ付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年11月27日
概要	本船は、船長が１人で乗り組み、友人２人を乗せ、千葉県木更津市金田漁港中島地区を発し、袖ヶ浦沖へ向かうため、盤洲沖Ｂ灯浮標を過ぎた辺りで変針したところ、後方からの追い波を受けたことによりブローチングを起こし、平成２１年３月２２日０５時００分ごろ、転覆した。 　船長及び同乗者２人は、いずれも救命胴衣を着用していて、転覆した船体にしがみついていたところ、救助された。
原因	本事故は、夜間、千葉県盤洲沖において、本船が追い波を受けて航行中、ブローチングを起こしたため、転覆したことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。