概要

報告書番号	MA2020-1
発生年月日	2019年05月17日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	漁船第五ところ丸衝突（防氷柵係留部）
発生場所	北海道北見市サロマ湖第2湖口付近 浜佐呂間港北防波堤灯台から真方位359°2.9海里付近
管轄部署	函館事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2020年01月30日
概要	漁船第五ところ丸は、南進中、防氷柵係留部に衝突した。 　第五ところ丸は、乗組員6人が負傷し、右舷船首部外板の破口等を生じ、また、防氷柵係留部は台座部分に欠損を生じた。
原因	本事故は、本船が多数の防氷柵係留部が設置されたサロマ湖第2湖口付近において南進中、船長が反航船に意識を向け、同じ針路及び速力で航行を続けたため、本船の針路を微調整する時機を失して、係留部Aに衝突したものと考えられる。
死傷者数	負傷：機関員、船長、甲板員4人
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。