概要

報告書番号	MA2019-8
発生年月日	2018年06月18日
事故等種類	死傷等
事故等名	貨物船第一弘栄丸陸上作業員負傷
発生場所	大分県津久見市津久見港内の専用桟橋 津久見港西防波堤西灯台から真方位316°308m付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	貨物船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2019年08月29日
概要	貨物船第一弘栄丸は、離桟作業中、クレーンのジブにつり下げたバケットが陸上施設に衝突し、同施設で作業に当たっていた作業員2人が負傷した。
原因	本事故は、本船が、津久見港において離桟作業中、航海士が、クレーン操縦室で右旋回用ペダルを踏んだ際、同ペダル右側に設置された足置き板の下に右足が入り込んで抜けなくなったため、クレーンのジブが陸側まで移動し、バケットが振れて本件シップローダの先端付近に衝突し、作業員2人が衝撃で体勢を崩したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：作業員2人
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。