概要

報告書番号	keibi2009-9
発生年月日	2009年01月06日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	モーターボート萬栄丸衝突（養殖筏）
発生場所	愛媛県宇和島市本九島防波堤灯台から真方位２００°２８０ｍ付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年09月18日
概要	本船は、船長が単独で乗り組み、宇和島市九島沖の釣り場に向かい、左舷を対し約２０ｍで行き会った漁船（約１０トン）の高さ約１ｍの航走波を避けようとして、時速約３５㎞の速力を減じずに、右回頭したところ、航走波に船尾部を持ち上げられて、推進器が海面から露出して空転し、舵が効かなくなり約２０ｍ右方に流され、平成２１年１月６日１０時４０分ごろ、養殖筏に船尾船底を乗り揚げた。
原因	本事故は、本九島防波堤灯台南南西方沖において、本船が、近距離で行き会った漁船の航走波を避ける際、減速するなど操船を適切に行わなかったため、養殖筏に乗り揚げたことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。