概要

報告書番号	MA2019-2
発生年月日	2018年07月15日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	遊漁船海神丸衝突（防波堤）
発生場所	兵庫県神戸市垂水漁港の南防波堤西端
管轄部署	神戸事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	遊漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2019年02月28日
概要	遊漁船海神丸は、船長が1人で乗り組み、釣り客9人を乗せ、兵庫県神戸市垂水漁港に向けて帰航中、平成30年7月15日20時28分ごろ同漁港の南防波堤西端に衝突した。 　海神丸は、釣り客3人が軽傷を負い、船首部に圧壊を生じた。
原因	本事故は、夜間、本船が、垂水漁港に向けて帰航中、船長が左舷方の本件離岸堤に意識を向け、船位の確認を適切に行っていなかったため、南防波堤に向かって航行していることに気付かず、南防波堤西端に衝突したものと考えられる。 　船長が、左舷方の本件離岸堤に意識を向けていたのは、南方からの風浪で本件離岸堤に接近することがあれば、針路を右に転じるつもりで、本件離岸堤を見ながら南東進していたことによるものと考えられる。
死傷者数	負傷：釣り客3人
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。