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概要

報告書番号	MA2018-11
発生年月日	2018年06月12日
事故等種類	衝突
事故等名	台船STEEL HUB-22漁船正栄丸衝突
発生場所	香川県多度津町多度津港　多度津港内港東防波堤灯台から真方位309°160m付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	非自航船：漁船
総トン数	3000～5000t未満：5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2018年11月29日
概要	台船STEEL HUB-22は、係船中、また、漁船正栄丸は、北進中、正栄丸がSTEEL HUB-22に衝突した。　正栄丸は、船長が負傷し、操舵室囲壁等の倒壊等が生じ、STEEL HUB-22は、右舷船首部に擦過傷を生じた。
原因	本事故は、夜間、多度津港において、A船が2号桟橋の南側に出船左舷着けで係船中、B船が、本件点滅灯がA船の陰に隠れて見えない状況下、係留岸壁を出発して北進中、船長Bが、第1点滅灯を本件点滅灯と思い込み、船位の確認を適切に行っていなかったため、ふだんよりも本件航路の左側に寄り、A船に向かう状態で航行していることに気付かず、B船がA船に衝突したものと考えられる。
死傷者数	負傷：船長（正栄丸）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。