概要

報告書番号	MA2018-8
発生年月日	2017年09月07日
事故等種類	死傷等
事故等名	漁船第八十一平安丸乗組員負傷
発生場所	北海道枝幸町枝幸港東方沖 北見神威岬灯台から真方位100°21.8海里付近
管轄部署	函館事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	漁船
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2018年08月30日
概要	漁船第八十一平安丸は、沖合底びき網漁の操業中、落下したゴム製の浮標が乗組員に当たり、負傷した。
原因	本事故は、本船が、枝幸港東方沖において、沖合底引き網漁に従事し、備え付けのクレーンとキャプスタンで本件樽を樽台に格納する作業中、本件ロープのC1カンがキャプスタン台座の隙間に挟まって取れなくなり、本件ロープを切断する際、本件樽に別のロープを取って係止しておかなかったため、本件樽が振れて左舷側の曳綱に当たって跳ね返ると同時に吊り上げていた鈎が外れて本件樽が落下し、一等機関士に当たった弾みで、鉄製の手摺りに右腰を打ち付けたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：一等機関士
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。