概要

報告書番号	keibi2025-1
発生年月日	2024年04月13日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	貨物船兼砂利石材運搬船寿鷲丸運航不能（機関故障）
発生場所	沖縄県国頭村辺戸岬西方沖 　辺戸岬灯台から真方位270°10.0海里付近
管轄部署	那覇事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2025年01月30日
概要	貨物船兼砂利石材運搬船寿鷲丸は、航行中、主機の運転ができなくなり、運航不能となった。
原因	本インシデントは、本船が、本件伸縮継ぎ手が約8年間使用され、また、船体の振動が増加していた状態で、本件伸縮継ぎ手等の点検が十分に行われていなかったため、辺戸岬西方沖を北東進中、本件伸縮継ぎ手が破損して過給機タービンに送られる排気ガスが漏れ出し、主機を正常に運転できなくなったことにより、発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。