概要

報告書番号	keibi2024-1
発生年月日	2023年04月14日
事故等種類	乗揚
事故等名	油タンカー淡路島乗揚
発生場所	三重県四日市港 四日市港東防波堤南灯台から真方位191°510m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	タンカー
総トン数	3000～5000t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2024年01月25日
概要	油タンカー淡路島は、航行中、浅所に乗り揚げた。
原因	本事故は、夜間、本船が、四日市港第1航路西口で右転中、船長が、航海士に舵中央を指示した後、自らが操舵を交代し、舵角設定スイッチを航海用に切り替えようとした際、誤って舵の遠隔操縦装置の操舵システム切替えスイッチをOFFに操作したため、同装置が停止して右舵のまま航行し、右舷錨を投入して主機を後進としたものの、同航路南側の浅所に乗り揚げたものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。