概要

報告書番号	MA2022-11
発生年月日	2022年01月08日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	貨客船あおがしま丸衝突（岸壁）
発生場所	東京都青ヶ島村青ヶ島港 青ヶ島防波堤標識灯から真方位140°140m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2022年12月01日
概要	貨客船あおがしま丸は、出港作業中、青ヶ島港内南東側の岸壁に衝突した。 　あおがしま丸は、船尾部外板に破口を生じ、また、岸壁は、基礎部表面に欠損を生じた。
原因	本事故は、本船が、青ヶ島港において出港作業中、北西の風及び東方への潮流を船首方から受ける状況下、航海士Aが、船長に本件トランシーバで錨鎖の巻き上げ再開の報告を送話した後に船長が受話したことを確認することなく錨鎖の巻き上げを続けたため、係駐力が減少して走錨し、船長が航海士Bからの本件岸壁に急速に近づいているとの報告を受けてCPP等を操作したものの、南東方に圧流されて、船尾部が本件岸壁に衝突したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。