概要

報告書番号	keibi2009-7
発生年月日	2008年08月12日
事故等種類	運航阻害
事故等名	漁船第八十八伊豫丸運航阻害
発生場所	長崎県五島列島北方沖合
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年07月31日
概要	本船は、まき網漁業船団の運搬船兼探査船で、船長他７人が乗組み、長崎県五島列島北方海域の操業海域に向け、福岡県博多港を発した。 　平成２０年８月１２日０５時０５分ごろ、漁場において漁獲物の積込みのため１号発電機を始動して暖気運転中、突然、停止した。 　原因がわからなかったことから、博多港まで回航して整備業者が点検した結果、損傷が判明し、中古機と換装された。
原因	本インシデントは、本船が漁獲物の積み込み中、１号発電機の潤滑油こし器が目詰まりしたため、同機の各部が焼き付き、運転が不能となったことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。