概要

報告書番号	keibi2009-7
発生年月日	2008年12月25日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	引船うつみ引船列衝突（岸壁）
発生場所	広島県福山市常石造船所内岸壁
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：非自航船
総トン数	100～200t未満：その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年07月31日
概要	Ａ船は、Ｂ船の右舷側をＡ船の右舷側に接舷させて、Ｂ船の左舷側を着岸させる作業中、左舷方からの風に圧流されて、Ｂ船の左舷船尾が岸壁に接触した。 　当時、天気は曇りで、風力６（約１３m/s）の西北西風が吹き、潮候は下げ潮の初期であった。
原因	本事故は、Ａ船が、接舷させたＢ船を造船所内岸壁に着岸させる際、風が弱くなるまで着岸を待たなかったため、左舷方からの風に圧流されて、Ｂ船が岸壁に衝突したことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。