概要

報告書番号	MA2009-5
発生年月日	2008年07月26日
事故等種類	衝突
事故等名	プレジャーボート博洋丸モーターボートミサキ衝突
発生場所	福岡県北九州市若松区男島北北西方沖0.6海里付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	プレジャーボート：プレジャーボート
総トン数	5t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年05月29日
概要	プレジャーボート博洋(はくよう)丸は、船長ほか４人が乗船し、福岡県北九州市若松区脇田(わいた)漁港を出港し、山口県下関市蓋井島(ふたおいじま)西方の釣り場に向かって航行中、モーターボートミサキは、船長ほか１人が乗船し、若松区向洋(こうよう)町ひびき川河口を出港し、男島(おしま)北西方で錨泊中、平成２０年７月２６日（土）１８時２０分ごろ両船が衝突した。 　衝突の結果、ミサキは、船長及び同乗者が骨折等を負い、船体後部右舷側に破口を生じて転覆し、博洋丸は船首部に擦過傷を生じたが、死傷者はいなかった。
原因	本事故は、男島北西方沖において、Ａ船が、前路に錨泊しているＢ船に気付かなかったため、Ｂ船に向けて航行し両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 　Ａ船が前路に錨泊しているＢ船に気付かなかったのは、西日及び波しぶきにより遠方が見えづらい状況において、レーダーによる１.５Ｍレンジの見張りをしていたが、レーダーによる適切な見張りが行われなかった可能性があると考えられる。
死傷者数	負傷：船長、同乗者（ミサキ）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。