概要

報告書番号	MA2017-8
発生年月日	2017年02月06日
事故等種類	浸水
事故等名	押船はくせん台船T-01浸水
発生場所	和歌山県串本町袋港西方沖 潮岬灯台から真方位000°1.7海里付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：非自航船
総トン数	100～200t未満：500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2017年08月31日
概要	押船はくせんは、台船T-01と押船列を構成して錨泊中、両船の船体が接触して生じた破口等から浸水した。 　はくせんは、機関室に浸水して主機の濡損等を生じ、T-01は、外板に亀裂を生じた。
原因	本事故は、夜間、袋港西方沖において、A船押船列が錨泊中、波高約3メートルの波浪を受け、船体動揺によってA船とB船の船体が接触したため、両船の外板に破口等を生じ、A船の機関室に浸水したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。