概要

報告書番号	MA2017-6
発生年月日	2016年07月03日
事故等種類	死傷等
事故等名	水上オートバイエース2号ウェイクボーダー負傷
発生場所	大阪府岸和田市港緑町　 大阪府阪南港阪南1区埋立護岸北灯台から真方位126°720m付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	水上オートバイ
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2017年06月29日
概要	水上オートバイエース2号は、ウェイクボーダーを本船に乗り込ませる際、えい航索を吸い込み、緊張したえい航索でウェイクボーダーが負傷した。
原因	本事故は、本船が岸和田市港緑町にある本件水域において、機関を運転状態としてリバースゲートを使用して停留中、船長が、吸水口付近の浮遊物などの有無を確認していなかったため、本件えい航索がリアデッキから落下して浮遊していることに気付かずに機関の運転を続け、本件えい航索がリボーディングステップを利用しようとしたウェイクボーダーの足に絡まるとともに吸水口から吸い込まれて緊張したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：ウェイクボーダー
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。