概要

報告書番号	keibi2009-7
発生年月日	2008年07月27日
事故等種類	衝突
事故等名	水上オートバイもうブイなんて言わせないゼッタイ！水上オートバイクラフト衝突
発生場所	阪南港泉佐野沖防波堤北灯台から真方位０５０°１,５２０ｍ付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	水上オートバイ：水上オートバイ
総トン数	5t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年07月31日
概要	Ａ船は、２人が乗船して大阪府貝塚市の二色浜を出航し、和歌山県友ケ島加太瀬戸に周遊に向かった。Ｂ船は、２人が乗船して二色浜を出航し、二色浜沖で旋回を繰り返すなど遊走していた。平成２０年７月２７日０９時００分ごろ、南進中のＡ船の船首部と西進中のＢ船の右舷船尾外板とが衝突した。 　衝突の結果、Ａ船は船首船底部に塗膜剥離を伴う亀裂を生じ、Ｂ船はＢ船長が右足を負傷し、右舷船尾外板に亀裂を生じた。気象・海象は平穏であった。
原因	本事故は、Ａ船が南進中、Ｂ船が西進中、いずれも他船の存在に気付かなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：1人
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。