概要

報告書番号	keibi2009-7
発生年月日	2009年02月01日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	旅客船びなす衝突（桟橋）
発生場所	青森県青森港フェリーふ頭４号桟橋
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	5000～10000t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年07月31日
概要	本船は、車輌３０台を搭載し、旅客４２人を乗せ、青森港に入港するため、同港沖館東防波堤を通過した後、同港フェリーふ頭４号桟橋に着桟しようとした際、西寄りの強風が吹く中、機関、舵、バウスラスターを適宜使用して操船を行っていたところ、船体が風により圧流され、平成２１年２月１日２１時０５分ごろ、左舷船尾が同桟橋先端付近の防衝工に衝突した。 　当時、天気は雪で風速約８m/sの西北西風が吹き、視程は約１０kmで、潮候は下げ潮の中央期であった。
原因	本事故は、本船が、着桟操船中、投錨して桟橋への接近速度を調節するなど風圧流を考慮した操船を行わなかったため、西北西からの強風を受けて圧流され、左舷船尾が桟橋に衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。