概要

報告書番号	MA2017-2
発生年月日	2016年07月02日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	プレジャーボートMARIE衝突（水門）
発生場所	東京都江東区東雲水門 　晴海信号所から真方位083°2,350m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2017年02月23日
概要	プレジャーボートMARIEは、北東進中、東雲水門に衝突した。 　MARIEは、船長及び同乗者2人が負傷し、右舷船尾部外板に破口を生じ、また、水門の防舷材に剝離等を生じた。
原因	本事故は、本船が、東雲運河を北東進中、東雲水門の2号門内に反航船の航走波が到達している状況下、同門に進入したため、同航走波に圧流され、右舷船尾部外板が東雲水門の1号門と2号門の間の防舷材に衝突したものと考えられる。
死傷者数	負傷：船長及び同乗者2人
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。