概要

報告書番号	MA2009-4
発生年月日	2008年08月17日
事故等種類	乗揚
事故等名	漁船第一わかば丸乗揚
発生場所	長崎県壱岐島東方沖　名島灯台から真方位110°3.0海里付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年04月24日
概要	漁船第一わかば丸は、船長ほか５人が乗り組み、島根県境港から長崎県長崎港に向け出港し、長崎県壱岐島東方沖合を航行中、平成２０年８月１７日２３時１０分ごろガブ瀬と呼称される浅礁に乗り揚げた。 　同船には、プロペラ翼４枚に欠損、キールなどに擦過傷が生じたが、死傷者はなかった。
原因	本事故は、本船が、夜間、長崎県壱岐島東方沖を南西に進行中、浅礁域に向首していることに気付かないまま進行したため、ガブ瀬に乗り揚げたことによって発生したものと考えられる。 　浅礁域に向首して進行していることに気付かなかったのは、船長が、漁船群を避けた安心感から前方の浅礁域の存在を失念したこと、及び漁船群を避けた後、海図や従レーダーを活用するなど、船位の確認を適切に行わなかったことによるものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。