概要

報告書番号	MA2016-8
発生年月日	2015年09月22日
事故等種類	爆発
事故等名	プレジャーボート朝日丸爆発
発生場所	兵庫県姫路市姫路港東雲橋東方の網干川北岸　網干防波堤灯台から真方位317°2,100m付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2016年08月25日
概要	プレジャーボート朝日丸は、係留中、機関室で爆発が発生した。 　朝日丸は、船長及び整備業者1人が重傷を負い、窓のアクリル板の亀裂等を生じた。
原因	本事故は、本船が、姫路港の定係地に係留中、機関の整備を行った際、本件配線を取り外したときに発生した電気火花が、機関室に噴霧されて滞留した本件スプレー缶の可燃性ガスに引火したため、爆発したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	負傷：船長及び整備業者
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。